拉斷閥具有一種預定斷開機制

拉斷閥是專門用于CNG汽車加氣的，可以與CGV1標準的任何加氣設備配合使用。加氣機加氣過程中若汽車突然意外開動，加氣軟管上的拉斷閥(400～600N安全拉斷)能自動分離，并切斷兩端氣源，杜絕因誤操作引發的危險。

天然氣拉斷閥主要用途：拉斷閥設計安裝在化工原料（如液態丙烷、氨水、環氧乙烷、液化石油氣、丁二烯、工業甲醇、天燃氣）的裝卸軟管上，當承受一定拉力時，拉斷閥會自動斷開，防止因裝卸槽車的無意遛車而拉斷裝卸管引起泄漏，防止意外的發生而造成人員和設備的更大危害。拉斷閥使用標準組件設計，具有很好的互換性，能夠很容易的將拉斷閥從輸送管道上取下，并且在維修、檢測過程中不需要任何特殊工具

閥門有：法蘭和內螺紋兩種連接方式.內螺紋又為3/8和1/2最長用。

緊急拉斷閥（也稱為裂斷保護裝置）作為安全組件可在裝卸流體介質過程中有效地避免危險源的事故發生： 裝卸管路上意外和過度的拉力負荷，例如由槽罐車和火車過早開動或船舶漂移而形成的拉力負荷。 此類拉力負荷可能會對連接處和裝卸管路造成機械損壞甚至損毀，從而導致裝卸介質泄漏失控，在一定程度上對人體和環境造成危害。

為防止此類危險情況的發生，緊急拉斷閥通常具有以下兩種功能：

1) 具有一種預定斷開機制，它能在達到負荷極限前足夠大的范圍內做出響應。

2) 具有一個斷開點瞬時自動閉鎖裝置，以防止介質泄漏。

拉斷閥（緊急脫離裝置）能防止膠管意外斷裂造成的泄漏事故，適用領域包括船對岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動流體儲存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運輸載體之間的連接。緊急脫開系統emergency release coupler在船用及陸用鶴管中最大程度的確保了流體輸送中的安全性。通過一個簡單而獨特的設計，當鶴管超過了操作系統的額定量時，這種系統在鶴管中可以全自動的安全斷開而無任何泄漏。其優點是危險發生時確保觸發、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。拉斷機構既要保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規操作時出現“脫離”，影響正常裝卸作業。具體可以參考羅曼塞立格拉斷閥的TUV標準和歐盟標準格式。

天然氣拉斷閥